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深圳市卓力生机械有限公司
主营：深圳诺力叉车,电瓶叉车,电动堆高车,电动搬运车,半自动叉车 - 18688938023
深圳市卓力生机械有限公司
主营：深圳诺力叉车,电瓶叉车,电动堆高车,电动搬运车,半自动叉车
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通过CE认证，安全美观，坚固耐用，具有轻便、灵活的特性，可单人装车，适用于单人作业。主要用于工厂，仓库、码头等地。
WP-LPT20采用进口驱动电机、无碳刷免维护，它的高效能保证高速和在任何情况下具有强劲的加速度，确保物流的高效、快
捷。 创新的三相交流技术，高效的同时也降低了生产使用成本。节能的同时并延长车辆的工作时间长，操作手柄在操作
和车辆间提供足够的安全距离从。而确保操作者的安全、操作灵活舒适度。
●美国进口的科蒂斯（Curtis）电控系统反应灵敏，操控自如，可靠性高，具有再生制动、反接制动及无级调速等功能。
●大容量的牵引电池，充电方便快捷，电量持久。
●整机采用全进口配置，性能**、可靠性高、工作平稳、节能、降噪、环保等优点。
●符合欧洲EN1757-1:2001,EN1727标准，通过CE和GS认证
1KG=2.2LB 1INCH=25.4MM
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特 性 |
1.2 | 型号 | WP-LPT20 | |
| 1.3 | 动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | 蓄电池 | ||
| 1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 坐驾式, 拣选式) | 站驾式 | ||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q Kg | 2000 | |
| 1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 | |
| 1.8 | 前悬距 | X mm | 963/1033 | |
| 1.9 | 轮距 | y mm | 1368 | |
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重 量 |
2.1 | 重量 (包括蓄电池) | Kg | 512 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 1082/1630 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 399/113 | |
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车 轮 |
3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮 | |
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | mm | Φ230x75 | |
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | mm | Φ84x70/Φ84x93 | |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | Φ100x40 | ||
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1x -2/4 or 1x -2/2 | ||
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10mm | 540 | |
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11mm | 380/525 | |
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尺 寸 |
4.4 | 起升高度 | h3 mm | 120 |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 |
h14mm |
1323 | |
| 4.15 | 货叉降低时高度 | h13mm | 85 | |
| 4.19 | 总体长度 | l1 mm | 1815/1885 | |
| 4.20 | 车体长度 | l2 mm | 665 | |
| 4.21 | 车体宽度 | b1 mm | 726 | |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l mm | 60/160/1150(1220) | |
| 4.25 | 货叉外间距 | b5 mm | 540/685 | |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2 mm | 25 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800X1200 (1200沿货叉放置) | Ast mm | 2105/2144 | |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa mm | 1640/1710 | |
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性 能 |
5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 5.8/6.0 |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | mm/s | 19/35 | |
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 30/27 | |
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 9/15 | |
| 5.10 | 行车制动 | 电磁制动 | ||
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电 机 |
6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.5(AC) |
| 6.2 | 起升电机功率 | kw | 0.8 | |
| 6.3 | 蓄电池,英国BS标准,不是 1) | 3VBS | ||
| 6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电量) 1) | V/Ah | 24/210 | |
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% | Kg | 185 | |
| 蓄电池尺寸,长/宽/高 1) | mm | 677/196/570 | ||
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其 它 |
8.1 | 驱动控制方式 | 场效应管控制 AC | |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | <70 | |
| 转向角度 | ° | 180 |